La planta del gigante chino de la automoción que se instalará en Ferrol y As Pontes creará 2.300 empleos y fabricará 120.000 coches al año.

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SANTIAGO. 

Alfonso Rueda, en la reunión del Consello de la Xunta de este lunes. XOAN A. SOLER. 

La Xunta declara de interés estratégico el proyecto de la multinacional SAIC para levantar su primera instalación en Europa por 200 millones de euros. 

El Gobierno gallego declaró este lunes de interés estratégico el proyecto de la multinacional china SAIC de construir una planta de fabricación de vehículos en el puerto exterior de Ferrol, como adelantó La Voz de Galicia. Alfonso Rueda explicó que en su «primeira fase» creará 2.300 empleos, 2.000 en Ferrol y 300 en As Pontes, donde se ubicará un centro industrial y logístico vinculado al complejo. La inversión en esta primera fase será de 200 millones de euros y la previsión es que la planta fabrique 120.000 vehículos anuales. El presidente de la Xunta también marcó plazos ambiciosos: las obras deben empezar en el 2027 para que la planta esté operando en el 2028.

Rueda agradeció al Gobierno central su cooperación para el éxito del proyecto y recordó que el anuncio culmina un largo proceso de negociación que incluyó 85 reuniones y 25 visitas entre España y China, incluyendo su viaje oficial a ese país hace cuatro semanas.

La conselleira de Economía, María Jesús Lorenzana, que acompañó al presidente en la rueda de prensa posterior al Consello de la Xunta, recordó que el proyecto de SAIC supondrá la «maior inversión» extranjera en Galicia de las últimas décadas. Explicó que durante las negociaciones se ofrecieron a la multinacional «todas» las zonas industriales con potencial para albergar la planta tanto en el sur como en el norte de Galicia. Los responsables de la multinacional las visitaron todas antes de decidirse por el área de Ferrolterra.

La conselleira subrayó que la empresa «primará a producción local» en su proceso de fabricación, como ocurre con Stellantis, ya que de esa forma sus productos no estarán sometidos a los aranceles impuestos por la UE.

Añadió que el centro de fabricación principal, en el puerto exterior, contará con respaldo logístico y también de fabricación en As Pontes y en el área empresarial de Mandiá, ubicada a unos 15 kilómetros y que dispondrá de espacio para plantas auxiliares y otras instalaciones vinculadas al complejo.

Las tres ubicaciones claves del proyecto. 

© OpenStreetMap contributors

Principales accesos por carretera

Accesos en tren (algunos tramos en obras, que acabarán este año)

La Voz de Galicia

Lorenzana señaló que la figura del proyecto de interés estratégico (PIE), creada por la Xunta para agilizar los trámites, ha sido «clave» en la decisión del gigante chino. También destacó la «gran seriedade» y «máxima colaboración» ofrecida por el Gobierno central, que consideró «imprescindible» para que salga adelante el proyecto. Lorenzana pidió que esa línea se mantenga para abordar los próximos trámites, que incluyen el trámite del PIE por parte de la Xunta, el otorgamiento de las concesiones portuarias por el Porto de Ferrol, y la autorización para inversión extranjera desde el Ejecutivo estatal.

Además, la Xunta asignará un equipo especializado de la Oficina Económica de Galicia para coordinar los trámites relacionados con el proyecto ante los ayuntamientos de Ferrol y As Pontes, a los que también agradeció la colaboración. Ese nuevo equipo también se coordinará con la autoridad portuaria y el Gobierno central con el fin de que los procedimientos avancen de forma coherente y se pueda cumplir el «ambicioso cronograma» que maneja la compañía china.

Fábrica de SAIC en Shangái ALY SONG | REUTERS

Nuevo hito en el tejido empresarial.

El desembarco del gigante asiático en la comunidad vendrá a sumar un nuevo hito en el tejido empresarial gallego, ampliando la diversificación industrial de Ferrolterra —está previsto que la actividad de la planta se lleve a cabo en el puerto exterior de Ferrol pero con apoyo de instalaciones en As Pontes— y ampliando el potencial de uno de sus pilares, la automoción. El textil, la siderurgia, el naval, o el aluminio son otros de los sectores que tienen en Galicia grandes referentes, como lo es Estrella Galicia en la elaboración de bebidas.

Inditex: con medio siglo de vida, líder en la distribución de moda. 

A principios del pasado mes, el buque insignia empresarial gallego —el Grupo Inditex— cumplió 51 años de vida. Los mismos de la primera tienda de Zara, la locomotora de la primera multinacional de distribución de moda, que factura cerca de 40.000 millones de euros. Con sede en A Coruña, es hoy en día la primera empresa por capitalización bursátil —con un valor superior a los 165.000 millones— y una notable presencia internacional, en 214 países. Además de generar riqueza en la comunidad, Inditex ha conseguido consolidarse como uno de los mayores polos de atracción para el empleo: su plantilla está integrada en estos momentos por 163.047 trabajadores, el 54 % de los cuales son menores de 30 años, con una apabullante presencia femenina, el 73 % del total. A finales del pasado año, el grupo fundado por el empresario Amancio Ortega contaba con 5.460 puntos de venta físicos, aunque su actividad no se concibe hoy en día sin sus ventas por internet que, como las realizadas en las tiendas, continúan al alza. Su expansión apuntala el liderazgo de Inditex en el textil y mantiene el foco en Galicia como cuna de ese gigante industrial.

Astano y Bazán: dos astilleros para el todopoderoso naval público. 

Navantia tiene en la ría dos gigantes de la construcción naval: las antiguas Astano —ahora dedicada en exclusiva a la producción de estructuras para los parques de eólica marina— y Bazán, volcada en la construcción militar. La factoría de Perlío, creada en 1941, pasó a integrarse en 1979 en el naval público, y antes de padecer una reconversión industrial que la expulsó del sector, llegó a tener 6.000 trabajadores. La planta ferrolana, que hunde sus raíces en el siglo XVIII, cuenta con una cartera de pedidos de récord, con seis barcos en cartera y la modernización de otros cinco.

Stellantis: heredera de Citröen en Vigo

Citroën Hispania comenzó su historia en Vigo en 1958, con el germen de una fábrica que ha colocado a Galicia en el mapa de la automoción a nivel nacional. Las cifras avalan actualmente a la factoría líder del grupo en Europa, una planta que sostiene alrededor de 6.500 puestos de trabajo, que el pasado año hicieron posible el récord de producir 555.000 unidades. La planta de Balaídos, que proyecta también importantes inversiones para mejorar sus procesos, se ocupará de la producción del modelo heredero del Peugeot 2008. 

Megasa: gran siderúrgica con otras plantaas en la Península. 

Una de las mayores empresas siderúrgicas del país, y que se encuentra año tras año en los primeros puestos del tejido económico gallego, es Megasa. La compañía fundada por los hermanos Freire elabora en Narón productos de acero corrugado y alambrón, entre otros artículos, mayoritariamente destinados a la exportación. Cuenta con una plantilla formada por alrededor de 130 trabajadores. En las últimas cuentas de la empresa que se hicieron públicas —fechadas en el 2024— la empresa, perteneciente al Grupo Bipadosa, registró una cifra de negocio superior a los 200 millones de euros. En las últimas décadas, la expansión de este conglomerado —que no estuvo exento de crisis— le llevó a asentar dos centros fabriles en Portugal y a adquirir otro en Zaragoza, además del de Narón.

Finsa: la visión de dar valor añadido a la madera. 

Finsa es otra de las grandes compañías del entramado empresarial de la comunidad. Fundada en 1931 por Manuel García Cambón, fue pionera en utilizar lo que en su momento se consideraban desechos de la madera para otorgarles valor añadido y transformarlos en tableros aglomerados. El grupo santiagués, que no ha dejado de avanzar en incorporar nuevas tecnologías y productos, cuenta con una plantilla formada por más de 3.300 personas. Sus ventas en el último ejercicio alcanzaron los 1.208 millones de facturación. Mantiene su espíritu de exprimir al máximo la economía circular, con el reciclaje de madera para producir nuevos materiales.

Alcoa: una empresa para ser autosuficiente en aluminio. 

Pese a que la situación por la que atraviesa actualmente en Galicia dista mucho de ser la deseada, Alcoa llegó a ser en la provincia de Lugo el tercer mayor complejo de producción de aluminio más grande del mundo. Impulsada en la década los 70 del pasado siglo a nivel estatal para asegurar el abastecimiento de aluminio en el país, es propiedad de la americana desde hace más de un cuarto de siglo. Tras estar cuatro años en parón, el complejo de San Cibrao vuelve a tener actividad y produce 625 toneladas al día. No obstante, se enfrenta a importantes desafíos que decidirán su futuro, como la obtención de energía a precios competitivos.

Presentación de un último modelo de MG. La marca china ha entrado con fuerza en el mercado español con un modesto SUV de gasolina Wu Hao | Efe

Xunta, Gobierno y concellos deben aprobar tres procedimientos antes del 2027. 

Los trámites vinculados a la declaración de proyecto industrial estratégico, la la autorización de inversión extranjera por parte del Consejo de Ministros y las concesiones de los concellos son imprescindibles para que SAIC fabrique en Galicia. 

La conselleira de Economía e Industria, María Jesús Lorenzana, destacó ayer la coordinación «máxima e imprescindible» entre las Administraciones local, autonómica y estatal para que la fabricación de coches MG en Galicia sea una realidad. Recordó que ya ha sido «clave» para que la empresa china SAIC presentase la solicitud de proyecto en la autonomía y que, por ello, se ha creado un equipo especializado de la Oficina Económica de Galicia para «pilotar o acompañamento, seguimento e coordinación dos tres procedementos» necesarios para que la primera fase del complejo industrial esté operativa en el 2028, según detalló en la rueda de prensa posterior al consello de la Xunta que lo declaró proyecto industrial estratégico (PIE).

La autorización del PIE engloba trámites de impacto ambiental, autorizaciones y licencias que coordina la Secretaría Xeral de Industria e Desenvolvemento Enerxético, pero además son necesarios otros dos procedimientos previos al inicio de las obras en el 2027: las concesiones de los concellos implicados y la autorización de inversión extranjera, que el Consejo de Ministros debe otorgar a proyectos de fuera de la UE. De completarse íntegramente la propuesta de SAIC, el polo industrial y logístico «sería semellante ao que xerou Stellantis no sur de Galicia», apuntó la titular de Economía, que, con el presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, destacó la sintonía con el Gobierno. Los concellos de Ferrol, que dirige el popular José Manuel Rey Varela, y As Pontes, con el socialista Valentín González Formoso, deberán otorgar las concesiones en la zona del puerto exterior y el área empresarial de Mandiá, en el primer caso, y en la de Transición Xusta, en el segundo, en «terreos libres, en extinción ou incumprimento».